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Essa mesma licitação já havia sido lançada no início do ano passado, mas acabou sendo suspensa, em fevereiro, pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCESP), após o órgão acatar o pedido de uma das empresas que participava do processo. Diante da decisão, o processo só pode ser retomado no segundo semestre do ano passado, tendo sua licitação retomada nesta segunda semana de janeiro.
Segundo o edital, para início da prestação dos serviços, a frota da empresa vencedora deverá ser composta por 219 veículos convencionais e 28 veículos do tipo micro-ônibus, sendo 110 veículos convencionais e 14 veículos micro-ônibus zero km e os demais com até 10 anos. Todos os veículos deverão com ar-condicionado. A idade média de toda a frota não poderá ser superior a 05 (cinco) anos durante todo o período contratual e a idade máxima individual dos veículos não poderá ser superior a 10 (dez) anos.
População espera por melhores condições A população de Paulínia espera por melhorias no transporte escolar há um bom tempo. Não é de hoje que pais e mães de alunos vão as redes sociais denunciar vários problemas que acontecem com os filhos. Problemas como estado de conservação dos veículos (em alguns posts diziam caindo aos pedaços) e outros como a falta de ar-condicionado; como denunciando pelo Diário de Paulínia, em dezembro passado, quando Paulínia chegou a registar máximas de 39 °C, com sensação térmica de 50 °C, dentro dos ônibus.
A manutenção dos veículos também foi alvo de cobranças. Em agosto passado, o vereador Tiguila Paes cobrou explicações do Executivo sobre a manutenção dos veículos. Na época, o parlamentar disse, em documento, que foi procurado por motoristas, monitoras e também até mãe de alunos, alegando diversas situações sobre a manutenção dos ônibus escolares.
O vereador chegou a questionar se a Prefeitura de Paulínia, tinha acesso ao checklist e fichas de pedidos de manutenção para saber se o serviço estava sendo realizado pela mecânica; e se eram feitas vistorias periódicas e eventuais nos veículos urbanos e escolares para a verificação das condições de conservação, limpeza, funcionamento e padronização, com ênfase para os itens de segurança e conforto dos usuários e funcionários (motoristas e monitoras).